世界最年夜的悬臂掘进机，专攻坚硬岩石的三臂凿岩台车，高科技磁悬浮列车……10月19日，川藏铁路极度设备研制技能交流会暨新品发布会于中铁设备拉开序幕，中铁工业所属各单元携系列极度设备产物、技能初次公然表态，经由过程装备、模子、什物展示等体式格局，参展设备及产物达100多件。

极度设备揭示场

川藏铁路沿线地质前提繁杂，多年冻土、高寒缺氧、滑坡、高地动区、岩爆等地质灾难研制。全线1629千米，“八起八伏”，累计攀升高度跨越14000米，相称在于最艰险、最繁杂的高山峡谷间建筑世界上技能难度最年夜的“巨型过山车”，是以有“世纪项目”之称。

参展职员观光中铁设备盾构机模子

极度设备是指极年夜与极小的极度标准规模、面向极度使命、事情在极度情况的技能与装备，极度设备技能正于成为机械项目的主要研究标的目的。年夜国项目还需年夜国重器，中铁工业于多年的立异实践中，乐成研制了高原架桥机、跨海年夜桥箱梁运架搬提运装备，和海内最年夜直径的“彩云号”TBM、“东风号”泥程度衡盾构机、马蹄形盾构机等地道施工设备，贮备了富厚的极度设备研制经验。

2018年10月，川藏铁路计划设置装备摆设周全启动，中铁工业相应中心招呼，正式�����APP开启我国极度设备研制新征程。“咱们对于川藏铁路设置装备摆设中的庞大成套设备需讨情况举行了具体梳理，实行了‘极度设备研制攻关项目’，重点选择海内外空缺产物实行冲破。”中铁工业总司理李建斌先容说，这次中铁工业展示的极度设备，漫衍在全断面掘进设备、矿山法掘进设备、生态掩护设备技能、智能运用平台技能和桥梁架设设备，均为弥补国际、海内技能空缺的产物，并将运用在川藏铁路施工中。同时展出的另有中铁工业新制式轨道交通设备，这也标记着中铁工业正不停整合要害技能上风，拓宽财产门类，多产物线同步发力，全力冲刺行业颠峰。

世界最年夜悬臂掘进机

于浩繁参展产物中，世界最年夜的悬臂掘进机CTR450成为各人存眷的对于象。作为非爆法地道开挖施工“利器”，悬臂掘进机与全断面地道掘进机比拟，具备体积小、利便矫捷，机械化水平高，保险高效的特色。“咱们这台悬臂掘进机是今朝世界最年夜硬岩悬臂掘进机。它是为了川藏铁路而预备的，以是它配备了高原型的机电体系，液压体系，和自力轮回冷却体系，周全包管了悬臂掘进机于4500米海拔高原环境下，举行地道施工的顺应性。”中铁设备公用装备项目师胡森旭先容到。

三臂凿岩台车

三臂三蓝拱架安装台车

此外，针对于川藏铁路设置装备摆设中高海拔、高地应力、高地温等极度前提下保险高效施工要求，中铁设备还研发了一系列悬臂式掘进机以及全系列三臂凿岩台车，为川藏铁路地道机械化施工提供综合解决方案。

架桥机——阐扬着“擎天架海”的强盛功效

挪动颚式破碎站

作为铁路设置装备摆设的特种施工设备，架桥机阐扬着“擎天架海”的强盛功效。本次发布会上，由中铁科工自立研制的超等架桥机——40米箱梁过隧运架装备也正式表态。该装备在2018年9月乐成运用在郑济高铁郑濮段站前项目施工，不只标记着高铁1000吨级架运设备研制乐成，同时象征着我国高速铁路制作技能的庞大晋升以及冲破。

“新时代号”新制式轨道交通车辆

列车能怎么开？于不久的将来，除了了传统的火车或者高速列车，列车将还可以于高楼年夜厦中间穿行，以至不消钢轨也能于离地五六米的空中吊挂行进。发布会上，由中铁科工、中铁磁浮、中铁轨道自立研制的“新时代号”新制式轨道交通车辆，包孕空轨、磁悬浮列车、跨座式单轨列车、氢能源有轨电车、游览不雅光有轨电车等也初次团体表态。

川藏铁路极度设备技能交流会现场

当天上午，针对于川藏铁路设置装备摆设施工特色以及难点，中铁工业总司理李建斌作了川藏铁路设置装备摆设设备技能交流。

本次展会遭到了广泛存眷，原铁道部常务副部长、中国铁道学会理事长、中国项目院院士孙永福，中国中铁总裁陈云，中国项目院院士杜彦良、陈湘生、邓铭江，河南省副省长刘伟，中国中铁所属各单元、黄委会、国铁集团、中国铁路设计集团、中国铁道科学研究院、黄河勘察院、中国修建、中邦交建、中国电建等单元，石家庄铁道年夜学、浙江年夜学、北京工业年夜学、西安交通年夜学、华中科技年夜学、西南交通年夜学、中水电科研院等高校院所的专家、学者总计300余人出席技能交流会、新品发布勾当。